Riemschijf, Krukas: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Krukaspoulie

De krukaspoulie, ook wel demperpoulie of harmonische poulie genoemd, is bevestigd aan het uiteinde van de krukas. Via de accessoiresriem drijft deze de dynamo, de stuurbekrachtigingspomp, de aircocompressor en soms de waterpomp aan. De metalen kern is vaak gecombineerd met een elastomeerring die de torsietrillingen dempt die ontstaan bij het accelereren. Zo beschermt de poulie de accessoirelijn en de krukas tegen destructieve resonanties.

De poulie bevindt zich aan de voorkant onderaan de motor, achter de spatlap of het wielkast. Ze draait met dezelfde snelheid als de krukas. Een nauwkeurige balans van deze poulie is essentieel: de kleinste vervorming of loslating van het rubber kan een verkeerde uitlijning van de riem en kettingreactieschade veroorzaken.

Wanneer de onderdeel vervangen?

• Gemiddelde levensduur: 120.000 tot 160.000 km, maar variabel afhankelijk van de rijstijl en de kwaliteit van de motorsteunen.
• Visuele controle aanbevolen bij elke vervanging van de accessoiresriem of elke 60.000 km.
• Slijtage-indicatoren:
  • Klapperen of piepen bij lage toeren.
  • Abnormale trillingen in het stuur of de carrosserie.
  • Riem die afwijkt of verschuift in de groeven.
  • Sporen van gesmolten of gebarsten rubber rond de demperring.
  • Brandend batterijlampje als de riem eraf springt en de dynamo niet meer aandrijft.
• Aanbevolen frequentie: preventieve vervanging tegelijk met de tweede accessoiresriem, of onmiddellijk bij de minste radiale speling.

Waarom vervangen?

• Voorkomen van het breken van de accessoiresriem: als de krukaspoulie krom trekt, kan de riem rafelen, de distributie blokkeren en motorschade veroorzaken.
• Balans van de krukas behouden: een versleten demper laat trillingen door die lagers en drijfstangen verzwakken, waardoor de levensduur van het blok aanzienlijk wordt verkort.
• Elektrische veiligheid en comfort: verlies van de dynamo, oververhitting door het stoppen van de waterpomp, verlies van stuurbekrachtiging tijdens het rijden.
• Besparingen: het vervangen van de krukaspoulie kost veel minder dan het slijpen van de krukas of het vervangen van een distributie die door een gebroken riem is aangetast.
• Geoptimaliseerd verbruik en emissies: een correct aangedreven accessoirelijn beperkt de overbelasting van de motor en zorgt voor een adequate regulatie van de elektrische belasting.