Keerring, Krukas
Drijfstanglager
Riemschijf, Krukas
Hoofdlager
Drijfstangschroef
Drijfstang
Riemschijvenset, Krukas
Afstandsschijf, Krukas
Tandwiel, Krukas
Krukas
Set Schroeven Voor Riemschijf-Nokkenas
Omkastingsdeksel, Motorblok
Naaf, Krukas
Drukringset, Krukas
Bout, Tandwiel-Nokkenas
Afstandsring, Krukas
Ring, Riemschijf-Nokkenas
Pakkingset, Carterventilatie
Centreerschroef, Riemschijf-Nokkenas
Lagerdeksel, Krukas
Schroevenset, Lagerstoel-Krukas
Krukas keerring
Lagerbus van de drijfstang
De lagerbus van de drijfstang is een dunne metalen halve schaal, bedekt met een antifrictiemateriaal, die tussen de drijfstang en de kruktap van de krukas wordt geplaatst. Zijn taak is tweeledig: zorgen voor de soepele rotatie van de drijfstang rond de krukas en het absorberen van de mechanische belastingen die door de verbranding worden gegenereerd. Geplaatst in de voet of de kap van de drijfstang, vormt het een glad lager dat wordt gesmeerd met onder druk staande motorolie. De oliefilm, in stand gehouden door het micro-gestreepte oppervlak van de lagerbus, voorkomt metaal-op-metaal contact, beperkt wrijving en vermindert de slijtage van de krukas.
Wanneer de onderdeel vervangen?
De lagerbus is ontworpen om de hele levensduur van de motor mee te gaan, maar verschillende factoren kunnen de levensduur verkorten.
- Theoretische levensduur: 200.000 km of 10 jaar bij een goed onderhouden motor.
- Waarschuwingssignalen:
- kloppende geluiden bij het starten en vervolgens bij warme motor;
- plotselinge daling van de oliedruk;
- metaalslijpsel zichtbaar in het filter of de zeef;
- rood smeerolielampje brandt.
- Aanbevolen frequentie: geen systematische vervanging, maar controle bij een motorrevisie, een overmaatse boring of een abnormale daling van de oliedruk.
Waarom vervangen?
- Slijtage van de antifrictielaag: een gemarkeerde of bekrast lagerbus houdt de oliefilm niet meer vast, waardoor het risico op vastlopen van de drijfstang toeneemt.
- Ovalisatie: de vorm wordt elliptisch onder thermische belasting, wat leidt tot een verlies van oliedruk en motortrillingen.
- Loslaten of gescheurde schaal: de halve schaal kan in zijn behuizing draaien, de olietoevoer blokkeren en de drijfstang aan de krukas lassen, wat leidt tot onmiddellijke motorschade.
- Olieverontreiniging: spanen, water of brandstof tasten de lagerlaag aan, wat corrosie en thermische erosie in de hand werkt.
- Bescherm de krukas: vervang de lagerbus voordat deze de stalen laag bereikt om dure herstellingen of vervanging van de krukas te voorkomen.
Door de lagerbus van de drijfstang tijdig te vervangen, garandeert u de smering, de gelijkmatige compressie en de algehele levensduur van de motor, terwijl u zware reparatiekosten vermindert.
