Brandstofleiding
Brandstoftoevoereenheid
MAP Sensor
Slang, Lekbrandstof
Drukregelklep, Common-Rail-System
Behuizing, Brandstoffilter
Regelklep, Brandstofhoeveelheid (Common-Rail-System)
Sensor, Temperatuur Binnenkomende Lucht
Pakking, Smoorklepaansluiting
Brandstoftoevoermodule
Filter, Brandstofmanagement
Vulopening, Brandstoftank
Brandstofdrukregelaar
Pakking, Brandstofoverdrager
Drukaccumulator, Brandstofdruk
Pakking, Brandstofleiding
Drukconvertor, Regelelement, Regelklep
Pulsatiedemper, Brandstoftoevoersysteem
Bevestigingsband, Brandstoftank
Klep, Active Koolstoffilter
Regelpotentiometer, Nullastmengsel
Drukbegrensingsklep, Common-Rail-System
Klep, Brandstoffilter
Deksel, Brandstoffilter
Verdelerbuis, Brandstof
Watersensor, Brandstoftoevoer
Slangkoppeling, Brandstofslang
Regelklep, Brandstofdruk
Klep, Brandstoftoevoersysteem
Onderdrukelement, Carburateur
Pakking, Brandstofvulpijp
Houder, Brandstofleiding
Drallklepset, Zuigleiding
Brandstofvoorverwarmer
Reparatieset voor common rail-systeem
De reparatieset voor het common rail-systeem bevat O-ringen, afdichtringen, vuurvaste ringen en soms specifieke schroeven die bedoeld zijn om de hogedrukleiding van een dieselmotor met common rail-injectie te herstellen. Deze componenten worden geplaatst bij de injectoren, de rail, de pijpkoppelingen en soms de hogedrukpomp. Hun taak is tweeledig: zorgen voor een perfecte afdichting tegen de 1.800 bar die in het circuit kunnen circuleren en de juiste synchronisatie tussen de injector, de regeleenheid en de rail behouden. Een versleten afdichting laat brandstof ontsnappen, veroorzaakt drukverlies en leidt tot moeilijk starten of overmatige rook. Door deze verbruiksartikelen te vervangen met een complete common rail reparatieset, herstelt u de nominale druk, de verstuiving van de diesel en de motorprestaties.
Wanneer de onderdelen vervangen?
- Levensduur: tussen 120.000 en 180.000 km, afhankelijk van de brandstofkwaliteit en de frequentie van de olieverversingen.
- Waarschuwingssignalen:
- Diesellucht bij koude motor of aanwezigheid van een vettige film rond de injectoren
- Metalen kloppende geluiden of bonken bij stationair draaien
- Moeilijk starten, vooral bij negatieve temperaturen
- Motorlampje of foutcode gerelateerd aan de raildruk
- Aanbevolen frequentie: inspecteer de afdichtingen bij elke vervanging van de injector. Bij intensief gebruik, plan een reconditionering elke 150.000 km om drooglopen te voorkomen.
Waarom vervangen?
Doorrijden met een versleten common rail-afdichting betekent het risico nemen van:
- Plotselinge drukval, wat leidt tot vermogensverlies en stilvallen tijdens acceleratie.
- Beschadiging van de hogedrukpomp, die zeer kostbaar is, door gebrek aan correcte smering.
- Meer vervuiling: een slecht vernevelde dieselstraal verhoogt het verbruik en de NOx-uitstoot.
- Brandstof die op het uitlaatspruitstuk lekt, wat het brandgevaar vergroot.
Door de afdichtingselementen te vervangen met een nieuwe reparatieset voor het common rail-systeem, beveiligt u de druk, beschermt u de pomp, vermindert u de vervuiling en herstelt u de oorspronkelijke soepelheid. Deze set is economisch, eenvoudig op te slaan en maakt een snelle interventie mogelijk zonder de hele rail te verwijderen. Voor de montage, reinig de oppervlakken zorgvuldig, houd u aan het door de fabrikant voorgeschreven aandraaimoment en ontlucht het circuit om luchtbellen te voorkomen. Een kleine investering die grote reparaties voorkomt.
