Brandstofleiding
MAP Sensor
Brandstoftoevoereenheid
Drukregelklep, Common-Rail-System
Regelklep, Brandstofhoeveelheid (Common-Rail-System)
Behuizing, Brandstoffilter
Sensor, Temperatuur Binnenkomende Lucht
Pakking, Smoorklepaansluiting
Filter, Brandstofmanagement
Drukaccumulator, Brandstofdruk
Brandstoftoevoermodule
Reparatieset, Common-Rail-Systeem
Watersensor, Brandstoftoevoer
Pakking, Brandstofleiding
Pakking, Brandstofoverdrager
Drukconvertor, Regelelement, Regelklep
Drukbegrensingsklep, Common-Rail-System
Verdelerbuis, Brandstof
Deksel, Brandstoffilter
Bevestigingsband, Brandstoftank
Regelpotentiometer, Nullastmengsel
Klep, Brandstoffilter
Slangkoppeling, Brandstofslang
Brandstofvoorverwarmer
Houder, Brandstofleiding
Pakking, Brandstofvulpijp
Regelklep, Brandstofdruk
Pulsatiedemper, Brandstoftoevoersysteem
Onderdrukelement, Carburateur
Drallklepset, Zuigleiding
Extra informatie
Brandstofdrukregelaar
De brandstofdrukregelaar stabiliseert de druk in de brandstofrail, ongeacht het motortoerental. Geplaatst direct op de rail of op de retourleiding naar de tank, ontvangt hij de onder druk staande brandstof van de pomp. Een gekalibreerde veer en een membraan doseren het overtollige volume, dat via een ontlastopening naar de tank wordt teruggevoerd. Een vacuüm uit het inlaatspruitstuk kan de regeling aanvullen bij benzinemotoren. Deze nauwkeurige controle garandeert een goede verneveling bij de injectoren, beperkt overdruk en handhaaft een optimale lucht-brandstofverhouding. Zonder dit onderdeel worden het verbruik, de prestaties en de emissies instabiel.Wanneer de onderdeel vervangen?
- Gemiddelde levensduur: rond de 150.000 km of 10 jaar, korter bij brandstof van slechte kwaliteit.
- Typische symptomen:
- verlengde of onmogelijke starts bij zowel warme als koude motor;
- onregelmatig stationair draaien, ontstekingsfouten, vermogensverlies onder belasting;
- zwarte rook, geur van ruwe benzine of diesel bij de uitlaat;
- abnormaal verbruik, foutcode P0089 of brandend motorlampje;
- brandstoflekken rond de regelaar of de rail.
- Preventieve controle aanbevolen bij elke grote onderhoudsbeurt (elke 60.000 km).
- Vervanging aanbevolen bij het eerste teken van een afwijking of na 200.000 km om een plotselinge storing te voorkomen.
Waarom vervangen?
- Overdruk:
- risico op beschadiging van de injectoren, de hogedrukpomp en de katalysator;
- overmatig verbruik, vorming van koolstofafzettingen en verdunning van de motorolie.
- Onderdruk:
- arm mengsel, temperatuurstijging van de kleppen en gevaarlijk pingelen;
- haperingen bij acceleratie, herhaaldelijk afslaan, koppelverlies.
- Externe lekken:
- brandgevaar door contact met hete onderdelen;
- aanhoudende geuren in het interieur en verhoogde vervuiling.
- Het in goede staat houden van een brandstofdrukregelaar verlengt de levensduur van de injectoren, de pomp en de motor als geheel.
