Brandstofleiding
Brandstoftoevoereenheid
MAP Sensor
Slang, Lekbrandstof
Drukregelklep, Common-Rail-System
Behuizing, Brandstoffilter
Regelklep, Brandstofhoeveelheid (Common-Rail-System)
Sensor, Temperatuur Binnenkomende Lucht
Pakking, Smoorklepaansluiting
Brandstoftoevoermodule
Filter, Brandstofmanagement
Vulopening, Brandstoftank
Brandstofdrukregelaar
Pakking, Brandstofoverdrager
Drukaccumulator, Brandstofdruk
Pakking, Brandstofleiding
Drukconvertor, Regelelement, Regelklep
Pulsatiedemper, Brandstoftoevoersysteem
Bevestigingsband, Brandstoftank
Klep, Active Koolstoffilter
Regelpotentiometer, Nullastmengsel
Drukbegrensingsklep, Common-Rail-System
Reparatieset, Common-Rail-Systeem
Klep, Brandstoffilter
Deksel, Brandstoffilter
Verdelerbuis, Brandstof
Slangkoppeling, Brandstofslang
Regelklep, Brandstofdruk
Klep, Brandstoftoevoersysteem
Onderdrukelement, Carburateur
Pakking, Brandstofvulpijp
Houder, Brandstofleiding
Drallklepset, Zuigleiding
Brandstofvoorverwarmer
Extra informatie
Niveausensor
De niveausensor, ook wel brandstofniveausensor of brandstofmeter genoemd, meet continu de hoeveelheid brandstof in de tank. Direct geplaatst in het brandstofcircuit, bestaat hij uit een vlotter die verbonden is met een variabele weerstand. Wanneer het niveau daalt, zakt de vlotter, verandert de weerstand van waarde en wordt de informatie doorgegeven aan het instrumentenpaneel. De bestuurder leest dan een betrouwbare indicatie op het dashboard. In sommige configuraties stuurt de sensor ook de reservewaarschuwing aan of communiceert hij met de motorregeleenheid om de brandstof- en emissiestrategie aan te passen. Het ontwerp moet bestand zijn tegen benzine, diesel of biobrandstof evenals tegen de trillingen van het voertuig.Wanneer de sensor vervangen?
- Gemiddelde levensduur: 150.000 tot 200.000 km, maar het varieert afhankelijk van de brandstofkwaliteit en de rijomstandigheden (slechte wegen, grote temperatuurschommelingen).
- Slijtage-indicatoren: onstabiele naald of grafiek, indicatie blijft hangen op vol of leeg, bericht "brandstofniveau defect", overgaan naar noodmodus bij sommige motoren.
- Bijbehorende symptomen: abnormaal hoge dagteller voordat de tank leeg is, reserve-indicator die te vroeg of te laat aangaat, onmogelijkheid om te tanken zonder dat het pistool afslaat.
- Aanbevolen frequentie: geen vaste interval, maar controleer de sensor bij elke vervanging van de ondergedompelde pomp of bij een interventie in de tank.
Waarom vervangen?
- Voorkomen van een lege tank: een verkeerde meter kan je zonder brandstof laten staan, met het risico dat het circuit ontlucht en de hogedrukpomp beschadigd raakt.
- Voorkomen van motorstoringen: sommige regeleenheden bewaken de minimale vereiste hoeveelheid. Een incoherent signaal dwingt een noodmodus af, waardoor het vermogen wordt beperkt.
- Bescherm het roetfilter en de katalysator: een injectieonderbreking door een lege tank verstoort de temperatuur van de emissiesystemen.
- Behoud de nauwkeurigheid van de boordcomputer: gemiddeld verbruik en resterende actieradius worden berekend op basis van de gegevens van de niveausensor. Valse informatie verstoort je tankstrategie.
- Technische keuring doorstaan: een brandend storingslampje of een foutmelding met betrekking tot het brandstofcircuit kan leiden tot een herkeuring.
