Brandstofleiding
Brandstoftoevoereenheid
MAP Sensor
Slang, Lekbrandstof
Drukregelklep, Common-Rail-System
Behuizing, Brandstoffilter
Regelklep, Brandstofhoeveelheid (Common-Rail-System)
Sensor, Temperatuur Binnenkomende Lucht
Pakking, Smoorklepaansluiting
Brandstoftoevoermodule
Filter, Brandstofmanagement
Vulopening, Brandstoftank
Brandstofdrukregelaar
Pakking, Brandstofoverdrager
Drukaccumulator, Brandstofdruk
Pakking, Brandstofleiding
Drukconvertor, Regelelement, Regelklep
Pulsatiedemper, Brandstoftoevoersysteem
Bevestigingsband, Brandstoftank
Regelpotentiometer, Nullastmengsel
Drukbegrensingsklep, Common-Rail-System
Reparatieset, Common-Rail-Systeem
Klep, Brandstoffilter
Deksel, Brandstoffilter
Verdelerbuis, Brandstof
Watersensor, Brandstoftoevoer
Slangkoppeling, Brandstofslang
Regelklep, Brandstofdruk
Klep, Brandstoftoevoersysteem
Onderdrukelement, Carburateur
Pakking, Brandstofvulpijp
Houder, Brandstofleiding
Drallklepset, Zuigleiding
Brandstofvoorverwarmer
Extra informatie
Actief koolstoffilterklep
De actief koolstoffilterklep, ook wel EVAP-purgeerklep of canisterklep genoemd, maakt deel uit van het systeem voor het terugwinnen van brandstofdampen. Geplaatst tussen het actief koolstoffilter en het inlaatspruitstuk, wordt deze elektrisch aangestuurd door de motorregeleenheid. De klep heeft een dubbele functie:- De canister luchtdicht houden wanneer de motor uitstaat om te voorkomen dat benzinedampen in de atmosfeer ontsnappen.
- Opent volgens een precieze timing tijdens het rijden om de opgeslagen dampen naar het inlaatspruitstuk te zuigen, waar ze worden verbrand.
Wanneer de klep vervangen?
De klep van het actief koolstoffilter wordt bij elke start en motorbelasting aangesproken. Hoewel het geen zichtbare slijtageonderdelen heeft, verouderen de interne componenten (veer, membraan, solenoïde):- Gemiddelde levensduur: 8 tot 10 jaar of 120.000 tot 160.000 km.
- Waarschuwingssignalen:
- Brandend "motor" lampje met foutcode P0441, P0443 of P0455.
- Onstabiel stationair draaien, onverwacht afslaan.
- Benzinegeur rondom het voertuig na parkeren.
- Afwezig of juist continu tikkend geluid.
- Aanbevolen periodiciteit: visuele controle en elektronische diagnose elke 60.000 km; preventieve vervanging vanaf 150.000 km of bij het eerste symptoom.
Waarom vervangen?
Doorrijden met een defecte klep brengt verschillende risico's met zich mee:- Verhoogd brandstofverbruik: de dampen worden niet meer gerecycled, de regeleenheid verrijkt het mengsel om niet-gemeten luchtlekken te compenseren.
- Toename van VOS-emissies en risico op herkeuring bij de technische keuring.
- Verslechtering van het actief koolstoffilter dat verzadigd raakt door het ontbreken van purging, met verspreiding van benzinegeuren in het interieur.
- Incidenteel vermogensverlies en moeilijke starts, doordat het lucht/brandstofmengsel instabiel wordt.
- Mogelijke beschadiging van de katalysator door onverbrande brandstof.
