Aslichaam-/Motorsteunlager
Zuigerveer
Zuiger
Pakkingset, Cilinderkop
Keerring, Nokkenas
Complete Pakkingset, Motor
Keerring, Versnelling
Pakking, Distributiecarterdeksel
Pakkingset, Motorblok
Afdichting, Krukasomkasting
Pakking, Distributiecarter
Pakking, Inlaatspruitstuk Omkasting
Slang, Ontluchting Motorblok
Olieafscheider, Ontluchting Krukasbehuizing
Klep, Ontluchting Nokkenasbehuizing
Cilindervoering
Gaskabel
Riemschijfschroef
Keerring, Tussenas
Afdichting, Nokkenasverstelling
Reparatieset, Carterontluchting
Lagerbok, Motorophanging
Lagerbok, Nokkenas
Reparatieset, Zuiger/Cilinderbus
Sensor, Excentrische as (Variabele Klepheffing)
Pakkingset, Distributiecarter
Aanslagrubber, Motorophanging
Afdichtring, Tussenas
Pakkingset, Cilindervoering
Olieleiding, Nokkenasverstelling
Afsluitschroef, Motorcarter
Pakking, Cilindervoering
Flens, Sensor Nokkenaspositie
Afdichtring, Nokkenasverstelling
Afdichtring, Voorkamer
Reparatieset, Nokkenasverstelling
Stoterstang
Cilinderafdichting
Extra informatie
Set van Klepsteelafdichtingen
Het Set van Klepsteelafdichtingen zorgt voor een perfecte afdichting tussen de klepsteel en de klepgeleider. Geplaatst in de cilinderkop, houden deze kleine ringen van viton of gefluoreerd rubber de olie in de tuimelaarruimte terwijl ze voorkomen dat deze naar de verbrandingskamer migreert. Tijdens elke motorcyclus schuift de steel meerdere duizenden keren per minuut; zonder deze afdichtingen zou de olie worden aangezogen en verbrand, wat rook en vervuiling zou veroorzaken. Geschikt voor hoge temperaturen (tot 250 °C) en interne druk, hebben de klepsteelafdichtingen een perifere veer die de rand in contact met de steel klemt, terwijl een statische lip op de geleider rust. De kit bevat meestal vier, acht of zestien afdichtingen, afhankelijk van het aantal kleppen, soms vergezeld van een montagestang om te voorkomen dat de lip tijdens de montage wordt ingesneden.Wanneer de onderdelen vervangen?
Het Set van Klepsteelafdichtingen is geen gepland slijtageonderdeel, maar veroudert door warmte, olie-additieven en verbrandingsresten. Controle wordt aanbevolen vanaf 150.000 km of 10 jaar.- Gemiddelde levensduur: 150.000 – 250.000 km, afhankelijk van rijstijl en oliekwaliteit.
- Waarschuwingssignalen:
- blauwe rook uit de uitlaat bij het starten of vertragen,
- toegenomen olieverbruik zonder externe lekkage,
- olieachtige bougies of verzadigde katalysator,
- geur van verbrande olie en roetafzetting op kleppen.
- Aanbevolen interval: vervanging bij het verwijderen van de cilinderkop, motorrevisie of vervanging van de distributieketting/-riem.
Waarom vervangen?
Een versleten Set van Klepsteelafdichtingen laat olie in de kamer infiltreren, met verschillende ernstige gevolgen.- Vervuiling van het inlaatsysteem en de EGR, waardoor de luchtstroom en het vermogen verminderen.
- Afzettingen op de klepzittingen die de afdichting aantasten, wat leidt tot compressieverlies.
- Overbelasting van de katalysator door verbrande olie: risico op verstopping en overmatige tegendruk.
- Overmatig olieverbruik: het niveau daalt sneller, wat kan leiden tot vastlopen van lagers of motorblokkering.
- Afkeuring bij technische keuring vanwege deeltjesemissies en rookopaciteit.
