Aslichaam-/Motorsteunlager
Zuigerveer
Zuiger
Pakkingset, Cilinderkop
Keerring, Nokkenas
Complete Pakkingset, Motor
Keerring, Versnelling
Pakking, Distributiecarterdeksel
Pakkingset, Motorblok
Klepsealset
Afdichting, Krukasomkasting
Pakking, Distributiecarter
Pakking, Inlaatspruitstuk Omkasting
Slang, Ontluchting Motorblok
Olieafscheider, Ontluchting Krukasbehuizing
Klep, Ontluchting Nokkenasbehuizing
Cilindervoering
Gaskabel
Riemschijfschroef
Keerring, Tussenas
Reparatieset, Carterontluchting
Lagerbok, Motorophanging
Lagerbok, Nokkenas
Reparatieset, Zuiger/Cilinderbus
Sensor, Excentrische as (Variabele Klepheffing)
Pakkingset, Distributiecarter
Aanslagrubber, Motorophanging
Afdichtring, Tussenas
Pakkingset, Cilindervoering
Olieleiding, Nokkenasverstelling
Afsluitschroef, Motorcarter
Pakking, Cilindervoering
Flens, Sensor Nokkenaspositie
Afdichtring, Nokkenasverstelling
Afdichtring, Voorkamer
Reparatieset, Nokkenasverstelling
Stoterstang
Cilinderafdichting
Extra informatie
Verstelbare nokkenasafdichting
De verstelbare nokkenasafdichting is een kleine rubberen of Viton afdichtring die rond het variabele kleptimingmechanisme (VVT) aan de voorkant van de cilinderkop is geplaatst. De taak is om de oliedruk te handhaven die nodig is voor de actuator die de nokkenas draait afhankelijk van de motorbelasting. Door lekkage te voorkomen, zorgt deze afdichting voor de synchronisatie tussen de krukas en de kleppen, waardoor het brandstofverbruik, het vermogen en de naleving van emissienormen behouden blijven. Zonder deze afdichting verliest het variabele kleptimingsysteem snel zijn efficiëntie, wordt de motor luidruchtig en gaat het motorlampje branden. Onder de bevestigingsbeugel van de sensor of achter de VVT-poelie wordt de O-ring samengedrukt tussen twee metalen oppervlakken. Hij moet bestand zijn tegen temperaturen boven 120 °C, oliedruk en constante trillingen. Zodra hij versleten is, barst hij, verliest zijn elasticiteit en laat olie rond de nokkenaspoelie sijpelen. Een eenvoudig sijpelen kan uitgroeien tot een echte lekkage, waardoor de hydraulische druk die nodig is voor de nokkenasverstelling daalt.Wanneer moet de afdichting worden vervangen?
De verstelbare nokkenasafdichting is geen gepland slijtageonderdeel, maar moet worden vervangen zodra de eerste tekenen verschijnen. Reken gemiddeld op 150.000 km of tien jaar dienst, afhankelijk van de kwaliteit van het smeermiddel en de thermische cycli die het heeft ondergaan.- Verse oliesporen rond de distributiekast of aan de voorkant van de kleppendeksel.
- Onstabiel stationair draaien, schokken bij acceleratie, foutcodes P0011/P0014/P0016.
- Metalen tikgeluiden bij koude start, veroorzaakt door een slecht gevoede VVT-actuator.
- Geur van verbrande olie, blauwachtige rook nabij de riem of ketting.
Waarom vervangen?
Het negeren van een beschadigde verstelbare nokkenasafdichting stelt de motor bloot aan verschillende mechanische en financiële risico's.- Olie drukverlies: de VVT-actuator kan de nokken niet correct verstellen, wat leidt tot verlies van koppel en overmatig brandstofverbruik.
- Risico op distributieverstoring: bij sommige motoren kan een verkeerde timing leiden tot contact tussen zuiger en klep en ernstige schade.
- Verhoogde vervuiling: slechte verbranding, toename van HC en NOx, mogelijke afkeuring bij de technische keuring.
- Verslechtering van de riem of ketting: lekkende olie beschadigt het rubber en vermindert de levensduur van andere distributiecomponenten.
