Kabel, Versnelling
Ophanging, Drager Manuele Versnelling
Keerring, Versnellingsflens
Koppeltransformatie
Lager, Versnellingsbak
Schakelklep, Automatische Transmissie
Kabel, Automaat
Synchroonschacht, Versnellingsbak
Tandwiel, Hoofdas
Keerring, Flens Automatische Transmissie
CVT-Aandrijfriem
Askoppelingsstuk
Slang, Versnellingsoliekoeler
Tussenas, Versnellingsbak
Lager, Automatische Versnellingsbak
Stekkerbehuizing, Autom.Versnellingsbak (Regelapp.)
Afdichtring, Aandrijving Snelheidweergave
Lagerbrug, Stangenstelsel
Synchronring, Versnellingsbak
Hoes, Versnellingsbak
Trekveer, Bedieningshefboom
Reparatieset, Oliereservoir (Automaat)
Hoofdas, Versnelling
Tandwiel, Tussenas
Versnellingsbakingangsas, Versnellingsbak
Reparatieset, Ingaande as Versnellingsbak (Automaat)
Differentieel
Ringwiel, Versnellingsbak
Aandrijfketting, Automaat
Deksel, Versnellingsbak
Schroef, Schakelvork
Synchroonkegel, Steigrad
Schakelvork
Tandwiel, Versnellingsbakingangsas
Reparatieset, Oliepomp (Automaat)
Tandwiel, Achteruitversnelling (Wiel)
Planetairwielset
Keuzehefboommodule, Schakelsysteem
Aandrijfflens, Versnellingsbak
Reparatieset
Flensdeksel
Het flensdeksel is de metalen plaat die de handgeschakelde versnellingsbak aan de zijkant afsluit. Geplaatst aan het uiteinde van de behuizing, zorgt het voor de uitlijning van de primaire en secundaire assen en verzekert het de afdichting van het smeermiddel. Zodra u een versnelling selecteert, ontvangen de tandwielen de koppelbelasting; het flensdeksel absorbeert dan de axiale krachten en voorkomt dat de versnellingsbakolie ontsnapt. Het is meestal bevestigd met een reeks schroeven en afgedicht met een papieren pakking of een O-ring. Naast het beschermen van de lagers tegen water, stof en vuil, dient het flensdeksel als toegangspunt voor bepaalde interne onderhoudswerkzaamheden, zoals het controleren van de zijdelingse speling van de assen.
Wanneer de onderdeel vervangen?
- Theoretische levensduur: gelijk aan die van de versnellingsbak, namelijk 200.000 tot 300.000 km, op voorwaarde dat het geen schokken of oververhitting ondergaat.
- Symptomen van slijtage of defect:
- oliesporen aan de zijkant van de transmissie;
- terugkerende vlekken onder de auto na parkeren;
- doffe geluiden of kloppende geluiden door speling in het lager als het deksel kromtrekt;
- olieniveau-indicator van de versnellingsbak die oplicht of onverklaarbare daling van het niveau.
- Aanbevolen periodiciteit: controleer de afdichting bij elke olieverversing van de versnellingsbak (60.000 tot 80.000 km). Vervang het flensdeksel zodra er een lekkage of vervorming optreedt.
- Goed preventief gedrag: vervang systematisch de pakking van het deksel bij elke opening van de transmissie.
Waarom vervangen?
- Verlies van afdichting: een onbehandelde lekkage leidt tot een daling van het olieniveau, wat vastlopen van de tandwielen en breuk van de lagers veroorzaakt.
- Kromtrekken of barsten: een vervormd deksel zorgt voor een slechte uitlijning van de assen, wat trillingen en voortijdige slijtage van de tandwielen veroorzaakt.
- Interne corrosie: waterinfiltratie door een beschadigde pakking oxideert de interne componenten, waardoor het schakelen bemoeilijkt wordt.
- Economische gevolgen: preventieve vervanging van het flensdeksel kost enkele tientallen euro's, terwijl een kapotte versnellingsbak meer dan 2.000 € kan kosten.
- Verkeersveiligheid: een lagerbreuk als gevolg van olieverlies kan de transmissie blokkeren en het voertuig abrupt tot stilstand brengen.
