Kabel, Versnelling
Ophanging, Drager Manuele Versnelling
Keerring, Versnellingsflens
Koppeltransformatie
Lager, Versnellingsbak
Schakelklep, Automatische Transmissie
Kabel, Automaat
Synchroonschacht, Versnellingsbak
Tandwiel, Hoofdas
Keerring, Flens Automatische Transmissie
CVT-Aandrijfriem
Askoppelingsstuk
Slang, Versnellingsoliekoeler
Tussenas, Versnellingsbak
Lager, Automatische Versnellingsbak
Stekkerbehuizing, Autom.Versnellingsbak (Regelapp.)
Afdichtring, Aandrijving Snelheidweergave
Lagerbrug, Stangenstelsel
Synchronring, Versnellingsbak
Hoes, Versnellingsbak
Trekveer, Bedieningshefboom
Reparatieset, Oliereservoir (Automaat)
Hoofdas, Versnelling
Tandwiel, Tussenas
Versnellingsbakingangsas, Versnellingsbak
Reparatieset, Ingaande as Versnellingsbak (Automaat)
Differentieel
Ringwiel, Versnellingsbak
Aandrijfketting, Automaat
Deksel, Versnellingsbak
Schroef, Schakelvork
Synchroonkegel, Steigrad
Schakelvork
Reparatieset, Oliepomp (Automaat)
Tandwiel, Achteruitversnelling (Wiel)
Planetairwielset
Keuzehefboommodule, Schakelsysteem
Flensdeksel, Versnelling
Aandrijfflens, Versnellingsbak
Reparatieset
Extra informatie
Tandwiel
Het tandwiel, soms ook wel pignon of tandrad genoemd, is met een spie of groef bevestigd aan de aandrijfas. Door in elkaar te grijpen met een ander tandwiel, zorgt het voor de overdracht van het motorkoppel naar de versnellingsbak, het differentieel of een andere roterende eenheid. Elke tand zet de rotatiebeweging van de as om in een regelmatige tangentiële kracht; zo synchroniseert het tandwiel de snelheid van de assen en garandeert het een soepele vermogensoverdracht. Beschermd door een gesmeerde behuizing, werkt het in een oliebad om slijtage te beperken, geluid te verminderen en warmte af te voeren. De precisie van de bewerking (module, drukhoek, zijdelingse speling) bepaalt de levensduur van de gehele aandrijflijn.
Wanneer de tandwiel vervangen?
- Gemiddelde levensduur: van 200.000 tot 300.000 km onder normale omstandigheden, maar korter bij een voertuig dat vaak sleept of in wedstrijden wordt gebruikt.
- Waarschuwingssignalen:
- fluiten of dreunen dat varieert met de snelheid;
- schokken in de transmissie tijdens acceleratie of deceleratie;
- zichtbare metaaldeeltjes bij het verversen van de versnellingsbakolie;
- axiale of radiale speling die met de hand meetbaar is op de aandrijfas.
- Aanbevolen periodiciteit:
- visuele inspectie bij elke vervanging van de koppeling of opening van de versnellingsbak;
- verversen van de olie elke 60.000 km, vergezeld van een inspectie van de verzamelde metaaldeeltjes;
- onmiddellijke vervanging zodra een afgebroken tand of aanhoudend gekraak wordt gedetecteerd.
Waarom vervangen?
- Veiligheid behouden: een gebroken tand kan de aandrijfas plotseling blokkeren, wat verlies van tractie of blokkering van de wielen kan veroorzaken.
- Voorkomen van schadeverspreiding: stalen spanen circuleren vervolgens in de olie en beschadigen lagers, synchronisaties en andere aangrenzende tandwielen.
- Kosten beperken: het vervangen van een enkel tandwiel is veel goedkoper dan het vervangen van de gehele versnellingsbak.
- Comfort behouden: een versleten tandwiel veroorzaakt trillingen, achtergrondgeluid en moeilijkheden bij het schakelen, wat het rijcomfort vermindert.
- Prestaties behouden: overmatige speling vermindert het mechanisch rendement en kan oververhitting van de olie veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies.
