Kabel, Versnelling
Ophanging, Drager Manuele Versnelling
Keerring, Versnellingsflens
Koppeltransformatie
Lager, Versnellingsbak
Schakelklep, Automatische Transmissie
Kabel, Automaat
Tandwiel, Hoofdas
Keerring, Flens Automatische Transmissie
Synchroonschacht, Versnellingsbak
CVT-Aandrijfriem
Tussenas, Versnellingsbak
Lager, Automatische Versnellingsbak
Stekkerbehuizing, Autom.Versnellingsbak (Regelapp.)
Slang, Versnellingsoliekoeler
Afdichtring, Aandrijving Snelheidweergave
Lagerbrug, Stangenstelsel
Synchronring, Versnellingsbak
Aandrijfketting, Automaat
Deksel, Versnellingsbak
Schroef, Schakelvork
Synchroonkegel, Steigrad
Schakelvork
Tandwiel, Versnellingsbakingangsas
Reparatieset, Oliepomp (Automaat)
Tandwiel, Achteruitversnelling (Wiel)
Planetairwielset
Keuzehefboommodule, Schakelsysteem
Flensdeksel, Versnelling
Aandrijfflens, Versnellingsbak
Hoes, Versnellingsbak
Trekveer, Bedieningshefboom
Reparatieset, Oliereservoir (Automaat)
Hoofdas, Versnelling
Tandwiel, Tussenas
Versnellingsbakingangsas, Versnellingsbak
Reparatieset, Ingaande as Versnellingsbak (Automaat)
Differentieel
Ringwiel, Versnellingsbak
Reparatieset
Extra informatie
Stuurstang kogelgewricht
Het stuurstang kogelgewricht is een kleine bolvormige verbinding die de verschillende stangen van de stuurstang verbindt: versnellingspook, schakelhendel, koppelingsbediening of gasklep, afhankelijk van het voertuig. Geplaatst aan de uiteinden van de stangen, zorgt het voor een soepele rotatie van 360° terwijl het hoeken en trillingen absorbeert. Dankzij de inzet van synthetisch materiaal of metaal op stalen kogel, geeft het kogelgewricht de beweging nauwkeurig door zonder speling en beperkt het wrijving. Het bevindt zich meestal onder de middenconsole, op de versnellingsbak of nabij het motorcompartiment. Zodra de bestuurder de pook bedient, zet de stuurstang deze beweging om in lineaire of draaibeweging, en zorgt het kogelgewricht voor de benodigde bewegingsvrijheid zodat de selectie van versnellingen precies en stil blijft.Wanneer de onderdeel vervangen?
- Gemiddelde levensduur: tussen 80.000 en 150.000 km, variërend afhankelijk van de rijstijl en blootstelling aan water of zout.
- Slijtage-indicatoren:
- Waarneembare speling in de pook of metalen kloppend geluid bij het schakelen.
- Moeilijkheid of tijdelijke blokkering van de bediening.
- Krakende geluiden tijdens manoeuvres of trillingen voelbaar in het interieur.
- Zeer zeldzame maar mogelijke ontkoppeling als de hoes scheurt en het kogelgewricht loskomt.
- Aanbevolen frequentie: visuele controle bij elke olieverversing of jaarlijkse onderhoudsbeurt; preventieve vervanging bij het eerste teken van speling of uiterlijk elke 10 jaar bij voertuigen die sterk blootgesteld zijn.
Waarom vervangen?
- Een versleten stuurstang kogelgewricht vergroot de speling in de selectie, waardoor het schakelen vaag wordt en het aantal valse neutrale posities toeneemt.
- Als de interne teflon is gescheurd, wrijft metaal op metaal: risico op vastlopen of zelfs breuk van de kogel, met als gevolg dat schakelen plotseling onmogelijk wordt.
- Een luidruchtige stuurstang laten zitten leidt tot slijtage van de pook, voortijdige slijtage van de schakelvorken en versnellingsoverdracht die de synchronisatie kan beschadigen.
- Snelle vervanging zorgt voor soepel schakelen, beschermt de versnellingsbak en behoudt de rijveiligheid.
- Langetermijnbesparing: het kogelgewricht is goedkoop, terwijl een beschadigde versnellingsbak of een sleepdienst na verlies van bediening duur is.
