Kabel, Versnelling
Ophanging, Drager Manuele Versnelling
Keerring, Versnellingsflens
Koppeltransformatie
Lager, Versnellingsbak
Schakelklep, Automatische Transmissie
Kabel, Automaat
Synchroonschacht, Versnellingsbak
Tandwiel, Hoofdas
Keerring, Flens Automatische Transmissie
CVT-Aandrijfriem
Askoppelingsstuk
Slang, Versnellingsoliekoeler
Tussenas, Versnellingsbak
Lager, Automatische Versnellingsbak
Stekkerbehuizing, Autom.Versnellingsbak (Regelapp.)
Afdichtring, Aandrijving Snelheidweergave
Lagerbrug, Stangenstelsel
Synchronring, Versnellingsbak
Hoes, Versnellingsbak
Trekveer, Bedieningshefboom
Reparatieset, Oliereservoir (Automaat)
Hoofdas, Versnelling
Tandwiel, Tussenas
Versnellingsbakingangsas, Versnellingsbak
Reparatieset, Ingaande as Versnellingsbak (Automaat)
Differentieel
Ringwiel, Versnellingsbak
Aandrijfketting, Automaat
Deksel, Versnellingsbak
Schroef, Schakelvork
Synchroonkegel, Steigrad
Schakelvork
Tandwiel, Versnellingsbakingangsas
Reparatieset, Oliepomp (Automaat)
Planetairwielset
Keuzehefboommodule, Schakelsysteem
Flensdeksel, Versnelling
Aandrijfflens, Versnellingsbak
Reparatieset
Extra informatie
Achteruitrijtandwiel (retourtandwiel)
Gelegen in de handgeschakelde versnellingsbak, is het achteruitrijtandwiel een klein tussentandwiel. Zijn taak: de draairichting van de uitgaande as omkeren zodat het voertuig achteruit kan rijden. Wanneer u de achteruitversnelling inschakelt, verplaatst de selectievork dit tandwiel tussen de primaire en secundaire tandwielset; het grijpt dan in met twee andere tegenovergestelde tandwielen, wat een omkering van de beweging creëert. Gemaakt van gehard staal, moet het bestand zijn tegen hoge koppelbelastingen en schokken die gepaard gaan met het inschakelen, vaak abrupt dan bij vooruitversnellingen. Een laagje olie onder druk zorgt voor de smering, terwijl de splines en schouders de uitlijning in de versnellingsbakbehuizing behouden.Wanneer de tandwiel vervangen?
- Gemiddelde levensduur: een achteruitrijtandwiel gaat vaak meer dan 200.000 km mee in een goed onderhouden versnellingsbak. De levensduur hangt echter af van de rijgewoonten en de kwaliteit van de olie.
- Slijtage symptomen:
- Piepen of metalen klappen bij het schakelen naar R.
- Moeite met het inschakelen van de achteruitversnelling bij koude of warme motor.
- Trillingen in de pook, gevoel van haperende tanden.
- Metaalspanen zichtbaar in de versnellingsbakolie tijdens een olieverversing.
- Olielekkage bij de behuizing veroorzaakt door herhaalde interne schokken.
- Aanbevolen periodiciteit: controleer de speling en de staat van de tanden bij elke demontage van de versnellingsbak of elke 120.000 km. Ververs de olie volgens de aanbevelingen van de fabrikant (meestal tussen 60.000 en 100.000 km) om micro-pitting van de tandwielen te voorkomen.
Waarom vervangen?
- Bescherming van de versnellingsbak: een gebarsten achteruitrijtandwiel kan metalen deeltjes vrijgeven die de andere tandwielen, lagers en zelfs het differentieel beschadigen.
- Voorkomen van blokkering van het voertuig: als het tandwiel breekt, wordt achteruitrijden onmogelijk; u loopt het risico vast te komen zitten in een krappe parkeerplaats of op een helling.
- Veiligheid van de bestuurder en passagiers: een defect tandwiel kan een onbedoelde inschakeling veroorzaken, wat gevaarlijke schokken kan geven bij manoeuvres dicht bij obstakels.
- Vermindering van toekomstige kosten: het vervangen van alleen het retourtandwiel is veel goedkoper dan een volledige revisie van de versnellingsbak of het vervangen van een secundaire as die door deeltjes is beschadigd.
- Behoud van prestaties: een retourtandwiel in goede staat zorgt voor een stille inschakeling, een nauwkeurige pook en een gelijkmatige smering van de assen.
