Kabel, Versnelling
Ophanging, Drager Manuele Versnelling
Keerring, Versnellingsflens
Koppeltransformatie
Lager, Versnellingsbak
Schakelklep, Automatische Transmissie
Kabel, Automaat
Synchroonschacht, Versnellingsbak
Tandwiel, Hoofdas
Keerring, Flens Automatische Transmissie
CVT-Aandrijfriem
Askoppelingsstuk
Tussenas, Versnellingsbak
Lager, Automatische Versnellingsbak
Stekkerbehuizing, Autom.Versnellingsbak (Regelapp.)
Afdichtring, Aandrijving Snelheidweergave
Lagerbrug, Stangenstelsel
Synchronring, Versnellingsbak
Hoes, Versnellingsbak
Trekveer, Bedieningshefboom
Reparatieset, Oliereservoir (Automaat)
Hoofdas, Versnelling
Tandwiel, Tussenas
Versnellingsbakingangsas, Versnellingsbak
Reparatieset, Ingaande as Versnellingsbak (Automaat)
Differentieel
Ringwiel, Versnellingsbak
Aandrijfketting, Automaat
Deksel, Versnellingsbak
Schroef, Schakelvork
Synchroonkegel, Steigrad
Schakelvork
Tandwiel, Versnellingsbakingangsas
Reparatieset, Oliepomp (Automaat)
Tandwiel, Achteruitversnelling (Wiel)
Planetairwielset
Keuzehefboommodule, Schakelsysteem
Flensdeksel, Versnelling
Aandrijfflens, Versnellingsbak
Reparatieset
Extra informatie
Geleider – Oliekoelerradiateur van versnellingsbak
De geleider van de oliekoelerradiateur van de versnellingsbak is een kunststof of lichtmetalen kanaal dat verantwoordelijk is voor het leiden van een stroom frisse lucht naar de kleine warmtewisselaar die aan de transmissie is gewijd. Gelegen tussen de grille en de olieradiator, klikt het vast op specifieke bevestigingspunten van de voorbumper. De rol is tweeledig: lucht kanaliseren om de koeling van de versnellingsbakolie te optimaliseren en de radiator beschermen tegen steenslag of water. Zonder deze deflector verspreidt de luchtstroom zich en wordt de warmte-uitwisseling minder efficiënt, waardoor de olietemperatuur stijgt en de levensduur van de tandwielen en interne schijven afneemt.Wanneer de onderdeel vervangen?
Het luchtkanaal werkt in een gebied dat blootstaat aan trillingen, schokken en temperatuurschommelingen. Hier zijn enkele richtlijnen om de vervanging ervan te anticiperen:- Gemiddelde levensduur: 8 tot 10 jaar, korter voor voertuigen die vaak op grindwegen rijden.
- Slijtage-indicatoren:
- Barsten of ontbrekende stukken zichtbaar achter de bumperlip.
- Nieuwe luchtklappen of fluitende geluiden bij hoge snelheid.
- Wrijvingssporen op de radiator of olieslangen.
- Abnormaal hoge olietemperatuur van de versnellingsbak of "over-temp" waarschuwingslampje op het dashboard.
- Aanbevolen frequentie: visuele inspectie bij elke versnellingsbakolie verversing of elke 60.000 km, vervanging zodra een schade langer is dan 1 cm.
Waarom vervangen?
- Oververhitting voorkomen: een gebroken geleider laat minder lucht door, waardoor de transmissieolie boven de 120 °C komt en snel oxideert.
- Interne slijtage beperken: te hete olie verliest zijn viscositeit, wat leidt tot slippen van de koppelingen en voortijdige breuk van de lagers.
- Hoge kosten vermijden: het repareren van een beschadigde automatische versnellingsbak is 4 tot 7 keer duurder dan een nieuwe geleider.
- Prestaties behouden: een gestabiliseerde temperatuur garandeert soepele schakelingen en optimale motorprestaties.
- Verkeersveiligheid: een oververhitte versnellingsbak kan in een noodmodus gaan, waardoor de snelheid van het voertuig abrupt wordt beperkt.
